Chiếc xe này là gì?
Đây là một chiếc Porsche 911 964 được phục chế và nâng cấp bởi Singer, tạo ra một phiên bản tôn vinh huyền thoại 930 Turbo giữa những năm 70.
Vào đúng dịp kỷ niệm nửa thế kỷ ra đời của những chiếc Porsche tăng áp, Singer đã mang đến một món quà đặc biệt.
Thiết kế và các phiên bản
Đúng với phong cách của Singer, mọi chi tiết đều được tháo rời và làm lại, nhưng tốt hơn. Thân xe được làm bằng carbon, ngoại trừ cửa thép để giữ lại âm thanh đóng cửa chắc chắn. Mặc dù vậy, bạn sẽ khó nhận ra sự khác biệt nếu không có một chiếc xe nguyên bản để so sánh.
Về cơ bản, tất cả các phiên bản Turbo sẽ có công suất 450 hoặc 510 mã lực, hộp số sàn 6 cấp và dẫn động cầu sau. Hệ thống treo, giảm xóc và kiểm soát lực kéo đều giống nhau, cũng như các cài đặt.
Xe màu trắng trong ảnh hướng đến việc sử dụng trên đường đua, với ghế carbon cố định, ít vật liệu cách âm và thảm, khung bảo vệ và không có ghế sau. Xe màu xanh lá cây tập trung vào việc di chuyển đường trường, với ghế da chỉnh điện, nội thất gỗ, cần gạt nước phía sau và ghế sau đầy đủ.
Trải nghiệm lái
Chiếc xe này đòi hỏi người lái phải tập trung. Trên những con đường gập ghềnh, Turbo cảm thấy bồn chồn và căng thẳng. Nhưng một khi bạn tăng tốc, hệ thống treo và giảm xóc hoạt động mạnh mẽ hơn, và nó trở nên tuyệt vời, rất khác so với bản gốc.
Hệ thống phanh được lấy từ DLS, với phanh carbon ceramic cho xe trắng và rôto thép cho xe xanh. Âm thanh của xe cũng rất ấn tượng, với nhiều tiếng gầm rú, tiếng hút gió và tiếng lách cách của van xả.
Tuy nhiên, đây không phải là một chiếc xe chỉ để thỏa mãn tốc độ. Bạn phải lái chiếc xe này để cảm nhận được những điều tốt nhất từ nó, phối hợp tay, chân và não để có được những thay đổi và đường đi chính xác. Trong một thế giới của sức mạnh điện rẻ tiền, nó nhắc nhở bạn về những gì bạn thực sự thích ở việc lái xe.
Giá cả
Chiếc xe này có giá chuyển đổi khoảng 850.000 bảng Anh. Giá này chưa bao gồm chiếc 964 cơ sở, thuế hoặc chi phí vận chuyển từ xưởng của Singer ở California.
Bạn phải thực sự giàu có để sở hữu một trong những chiếc xe này. Và nếu bạn đang tự hỏi liệu có thị trường cho một chiếc xe có giá gấp 9 hoặc 10 lần so với một chiếc 930 Turbo chưa được phục chế hay không, thì sổ đặt hàng hơn 300 chiếc (theo Singer) và danh sách chờ 3 năm đã trả lời câu hỏi đó.
Hy vọng bài viết này hữu ích cho bạn!
NguồnTop Gear
Comments